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25歲到55歲,物流人怎樣規劃這三個十年
深度報告|最後一公裏解決方案大PK
“營改增”之後能否抵扣順暢,最直接的決定因素就是發票製度,而發票製度的設定及實際運行中的不便,則是物流運輸企業實際稅負增加的顯著因素。下遊企業對增值稅發票需求增多,而上遊獲取的渠道較少是個突出問題,也增加了企業的風險控製難度。此外,不同稅率發票的抵扣差額所產生的損失和部分抵扣項目有限製也造成了困惑。不過專家指出,企業不能總將問題歸咎於稅改...
作為五大運輸行業之一的公路運輸,每年總費用超10萬億元,這是一個龐大的市場。
不久之前有一篇報道,羅列了很多數據,對比中國和美國等其他國家的物流成本,最後的觀點是中國的公路運輸成本其實並不高。
隨著頁岩氣革命的開展、與環境問題的逐漸加劇,能源結構逐漸出現了變化,頁岩氣、天然氣等能源逐步在能源行業中占據了一席之地。隨著中國能源結構的調整,一大批燃氣輪機悄然代替了燃煤機組。
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