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當前物流行業發展的困境與方向在哪

發布作者:管理員 發布時間:2016-09-27 08:40:37

導讀

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物流行業已經進入一個不掙錢的時代,日子開始不太好過了,原因在哪裏?止痛邏輯又是什麽?據此,黃成鬆認為,解決目前的結構失衡以及擁抱“互聯網+”的問題是最佳解藥。


物流的困境在哪?


首先,物流行業已進入了一個不掙錢的時代,就連現在風頭正勁的快遞業也很不容易,可能現在能掙錢的隻有房地產開發了,但是大家還是會替他擔心。因此,這也屬於一個全行業在找痛點的時代。


日子畢竟要過,接下來還需找一些機會,尋求可努力的方麵。麵對痛點,大家目前會感覺很不舒服,但從辯證的角度來看不完全是壞事,因為痛點有多少機會就有多少,痛點有多大利益就有多大。


現在的物流行業大家日子過的都不好,原因在哪裏?現在去梳理,太多,講不完。簡單拎一拎主要的方麵,一個是行業內部,一個是行業外部。


行業內部,我覺得主要原因在於行業內部自身的低端過剩和結構失衡。物流行業跟客運不一樣,客運屬於國家管控,雖然大家怨聲載道,但是總體還在可控的情況下。但是物流行業,一個企業稍微有點積累都可以建立一個庫。現實時,左手大量的需求不能滿足,而右手,一些大量存量資源沒有得到很好的利用。比如說,如果統計一些社會上的運輸車輛,統計一下有效的庫存,無論哪方麵現在的量都相當之大。從需求角度來說,可能也會反映所需要的運配能力不能得到很好的解決。


從行業外部來說,“互聯網+”給AG视讯帶來的衝擊和變化,改變了AG视讯內部的管理方式,傳統的經營方式在現在經營中可運用的方麵越來越少。“互聯網+”也影響了AG视讯對市場和合作合辦的工作機製。在這個問題上麵削平了以前發展基點。如果這個方麵對接不好,也沒有未來。實體經濟不振很好理解,就像剛才幾位講的貨源減少,物流本身就是第二產業的第三產業化,實體經濟不振必然會影響到。


如何止痛?


止痛邏輯,一是如何解決現在的結構失衡;二是如何擁抱“互聯網+”。特別是在當下基於互聯網基礎和互聯網思維的情況下,這兩個問題有時很難劃分清楚,有時候更多地體現在互聯網思維和互聯網技術下解決這樣的問題。解決這樣結構性失衡,我提出了三個合概念,“整合、化合、混合”。


1)整合。“大水管和小水管”的概念,由於過去處於這樣分散孤立野蠻生長的狀態,導致了社會上一方麵有大量存量的物流服務功能,另一麵在零散的狀態下存在。AG视讯的物流需求方隨著時代的發展越來越呈現出規模化、體係化、柔性化的需求。這就相當於一個大水管,也想擺脫一對多的局麵,希望有一個水管能夠把體係化的需求解決掉。


傳統經營下的物流同行,很難一下子匹配這樣的要求,比如說做運輸的建倉,或者其中帶有一些倉儲性的。如果放到規模化、係統化的層麵上,這個問題怎麽解決。邏輯上空降一個大鱷,要不然就把小水管捆在一起解決。AG视讯的需求呈現出規模化,但AG视讯的服務能力往往達不到。這時候就如缺少一根橡皮筋,而誰能充當橡皮筋?我認為物流的龍頭企業可以,如果麵向這個方向,適當的規劃路徑是可以的。另外信息平台方也可以,其中與很多信息化有關。路歌將來成為無車承運人的平台,就可以把平台去掉,成為中國的魯濱遜公司。另外像電商平台,憑借龐大的信息,和它對下端物流的整合能力,也有可能當好橡皮筋,這種方式的好處,是不增加在現有已經過剩存量的基礎上,能夠對接新物流時代的需求。


2)化合。比如肥皂和火藥的產生,油脂和草木灰混在一起有可能不是垃圾,有可能就是肥皂。物流的基本要素和元素,如果跳出這個圈子,與貿易、金融、信息化結合起來,都可能會產生新的業態形式。比如說大家熟悉的供應鏈管理、物流金融,大致就能體現。這裏麵是兩種業態的融合,而且這種融合很難在內在做上下遊的切分。在這種模式當中物流往往扮演起風險控製和整個流程控製的角色,是不可或缺的。這樣一種方式未來可能會更多,隻不過現在AG视讯的想象空間還不夠,這種方式的好處是基於內在的結合來實現一些跨界的融合。


3)混合。AG视讯身邊已經有雛形存在了,比如說奧來模式和麥德龍模式。奧萊模式以前是供應商,為了解決存貨,幹脆破牆開店。AG视讯思考的是,原來他作為生產車間,現在他是商店。比如說麥德龍,像這種倉儲式的銷售大家已經不奇怪了。這些東西的物流行業一直都非常獨特,是實踐走在理論之前,實踐走在政策之前。比如說混業經營,有屬於製造業加工的成分,也有物流、倉儲的功能在裏麵,甚至有商業的體驗、展銷在裏麵。相應的,如果這樣的東西越來越多的成為一種常態,作為一個項目來說,在土地上如何認定性質,在規劃上如何去做特殊的標準和要求。在稅收方麵如何對待,這都可以成為發展中存在的問題。


物流行業我一直覺得當下很難,但我認為這是值得AG视讯一直深根的領域。幹物流就對了,未來有四個人在一起打牌時,可能有一個人就是物流行業的。一類人做研發,一類人做製造,下麵就是大流通,銷售是由電商來完成,剩下來就是AG视讯了。物流行業被如此的薄利倒逼,痛點將意味著變革的來臨。越痛,變化的程度、轉型的程度和機遇都會越大,所以物流在當下玩的不是體力活,玩的是智慧和想象。